一：低壓柜電纜頭技術(shù)百科問題1：低壓配電柜中電纜相間的安全距離是多少答：電纜沒要求，線鼻子處100足夠，不過距離太小的話就加隔板。問題2：變壓器與低壓柜之間用電纜YJV-7*(1*300)連接,請問電纜頭制作安裝應(yīng)該答：電力電纜頭的制作，定
一：
哈爾濱齒輪與齒條技術(shù)百科
問題1：請問齒輪齒條傳動如何設(shè)計??
哈爾濱齒輪與齒條答：1根據(jù)類比法，確定齒輪模數(shù)和其它參數(shù)。2齒輪分度圓線速度等于齒條運動速度；前面確定了模數(shù)，此時確定齒數(shù)。3齒輪、齒條參數(shù)計算，結(jié)構(gòu)設(shè)計。供參考。
問題2：齒輪三和齒條的嚙合是分度圓的嚙合嗎?那六齒條沒分度圓啊。零
哈爾濱齒輪與齒條答：齒條速度就是齒輪分度圓的線速度。至于運行順利是什么概念我不清楚,一般只要你中心距離保證的好基本沒問題一般齒輪與齒條要有適合的間隙,還有就是齒條一定要做個軌道,控制齒條不能到處亂跑如果是標準齒輪與標準齒條相嚙合。
問題3：求助:兩齒條和齒輪不能正確嚙合
哈爾濱齒輪與齒條答：齒輪齒與齒相接觸，是線接觸。從實際情況來說，一般來說由于受力會有微小形變，會有很小的面，但是這是所有高副都存在的情況，不予以考慮。綜上所述，總結(jié)為齒輪嚙合屬于運動副中的高副而不是低副。
問題4：齒輪齒條傳動中,各參數(shù)如何確定
答：參數(shù)其參數(shù)可以計算：分度圓直徑=模數(shù)×齒數(shù)=62。當齒輪的直徑無限大時，齒輪變成齒條。此時，頂圓、分度圓、齒根圓和齒廓均為直線。在繪制齒輪與齒條的嚙合圖時，齒輪的節(jié)圓與齒條的節(jié)線在用圓表示的齒輪外形圖上相切。在。
問題5：怎樣用一個齒輪來控制兩個齒條?
答：齒輪和齒條只能平行傳動。讓齒輪在軸上移動當需要與A齒條嚙合時,把齒輪撥到A齒條位置;但由于A和B是空間垂直的，故齒輪所在的平面和B垂直，齒輪不可能實現(xiàn)這種垂直交叉?zhèn)鲃又荒芾梦仐U！B是蝸桿，才能實現(xiàn)垂直交叉?zhèn)鲃印?/p>
問題6：齒輪齒條傳動怎樣與伺服電機搭配使用
哈爾濱齒輪與齒條答：電機軸上面套齒輪，齒排固定，電機隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)一起移動。
問題7：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器優(yōu)缺點
答：1、優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，剛度大，成本低廉，轉(zhuǎn)向靈敏，正、逆襲率都高，體積小，便于布置，而且特別適合于與燭式懸架和麥弗遜懸架配用，還可以直接帶動橫拉桿，簡化轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。2、缺點因逆效率高(60%～70%)，汽車在。
問題8：齒輪齒條傳動的噪音問題和哪些參數(shù)相關(guān)?
答：我司現(xiàn)有產(chǎn)品為齒輪和齒條配合作為升降的動力。齒輪端連接直流電機減速機,齒條安裝在導(dǎo)軌上。目前存在較大的噪音和震動問題。請問大家這樣的問題和齒輪齒條的哪些參數(shù)有關(guān)系?如何減少這種噪音和控制?目前我們選用的齒輪和齒條都是8級精度。
問題9：請問斜齒輪和斜齒條嚙合后,兩者的軸線是垂直的嗎?
哈爾濱齒輪與齒條答：一般情況下，斜齒輪和斜齒條嚙合做成齒輪軸線與齒條長度方向垂直（與齒條寬度方向平行）。但是有時結(jié)構(gòu)或運動需要的話，也能設(shè)計成不垂直。個人經(jīng)驗供參考，歡迎追問討論。謝謝。
問題10：齒輪和齒條嚙合線是什么呢?
答：齒輪的嚙合線如果借用圖形就比較好說在一對齒輪傳動過程中,嚙合線就是一條直線,但它看不見,只有通過我們的想象,它又是存在的兩齒輪傳動是通過兩輪齒的“點”接觸(從端面上看)來傳力的,這個接觸“點”是一個動態(tài)的。
二：
哈爾濱齒輪與齒條技術(shù)資料
問題1：鏈輪齒條怎么畫
答：當齒輪的直徑為無限大時，齒輪就成為齒條，此時，齒頂圓、分度圓、齒根圓以及齒廓均為直線。繪制齒輪與齒條的嚙合圖時，在齒輪表達為圓的外形圖上，齒輪的節(jié)圓與齒條的節(jié)線相切。在剖視圖上，嚙合區(qū)的一齒頂線畫為粗實線。
問題2：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器優(yōu)缺點
答：與其它形式轉(zhuǎn)向器比較，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器最主要的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單、緊湊；殼體采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成，轉(zhuǎn)向器的質(zhì)量比較??；傳動效率高達90％；齒輪與齒條之間因磨損出現(xiàn)間隙后，利用裝在齒條背部、靠近主動小齒輪處的壓。
問題3：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的特點是?
哈爾濱齒輪與齒條答：轉(zhuǎn)向器齒條的動作,通過轉(zhuǎn)向器齒條端頭和轉(zhuǎn)向拉桿端頭,傳遞到轉(zhuǎn)向節(jié)臂上,從而使車輪轉(zhuǎn)動。齒輪齒條式,轉(zhuǎn)向器具有下列優(yōu)點(1)構(gòu)造筒單,結(jié)構(gòu)輕巧。由于齒輪箱小,齒條本身具有傳動桿系的作用,因此它不需要用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。
問題4：齒輪齒條磨損判斷
答：與其它形式轉(zhuǎn)向器比較，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器最主要的優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)簡單、緊湊;殼體采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成，轉(zhuǎn)向器的質(zhì)量比較小;傳動效率高達90%;齒輪與齒條之間因磨損出現(xiàn)間隙后，利用裝在齒條背部、靠近主動小齒輪處的壓緊力。
問題5：齒輪和齒條嚙合有幾個高副
答：一個齒輪與齒條嚙合，算一個高副。
問題6：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)原理是怎樣的
哈爾濱齒輪與齒條答：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中作為傳動副主動件的轉(zhuǎn)向齒輪安裝在殼體中，與水平布置的轉(zhuǎn)向齒條嚙合。彈簧通過壓塊將齒條壓靠在轉(zhuǎn)向齒輪上，以保證無間隙嚙合。彈簧的預(yù)緊力可用調(diào)整螺釘調(diào)整。工作時，轉(zhuǎn)向齒條的中部與轉(zhuǎn)向拉桿托架聯(lián)接。
問題7：齒輪齒條嚙合產(chǎn)生噪音的因素有哪些
哈爾濱齒輪與齒條答：如果齒輪和齒條的加工精度沒有問題的話，問題就出現(xiàn)在齒條的安裝過程了，多根齒條在安裝過程中，結(jié)合部位的間隙沒有控制好，齒條變形，齒輪和齒條的嚙合間隙過大或不一致等都是造成噪音的原因。
問題8：齒輪齒條傳動中,齒輪的齒廓曲線是線。齒條的齒廓曲線是線。_百度
答：沒有變化。因為，齒條“各處”的齒形角是固定、不變的，與齒輪嚙合時，嚙合角恒等于齒形角，因此，齒輪與齒條嚙合節(jié)點與齒輪中心是相對不變的，齒輪節(jié)圓也是不變的。題外話，一對齒輪嚙合時，中心距改變，則嚙合角改變。
問題9：同步輪和齒條哪個好
哈爾濱齒輪與齒條答：齒條好！齒輪齒條精度高，穩(wěn)定，走高速剎車穩(wěn)定。同步輪同步帶剎車抖動，精度控制不下來。臺灣峰茂齒輪齒條小韋。
問題10：求Proe畫齒輪和齒條的方法然后來個機構(gòu)仿真
答：因為關(guān)于齒輪齒條的畫法三言兩語沒法跟你講，你可以去網(wǎng)上查些資料，或者是買本書！定義齒輪的運動軸和節(jié)圓定義齒條的運動軸，最后定義一下壓力角（斜齒輪還要定義螺旋角）定義一下運動的伺服電動機。
三 ：
哈爾濱齒輪與齒條名企推薦
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