一：呼和浩特電氣行業(yè)erp技術(shù)百科問(wèn)題1：想找一款比較適合我們?nèi)蹼娦袠I(yè)的ERP系統(tǒng),有沒(méi)有好的推薦?答：我以前的公司有用過(guò)和諧萬(wàn)維項(xiàng)目管理軟件，挺不錯(cuò)的。問(wèn)題2：電機(jī)行業(yè)用什么ERP軟件好呼和浩特電氣行業(yè)erp答：普實(shí)吧，做過(guò)很多電機(jī)行業(yè)的
一：
自動(dòng)電阻柜技術(shù)百科
問(wèn)題1：1聯(lián)系實(shí)際,闡述+SS4改電力機(jī)車(chē)主電路接地和輔過(guò)流保護(hù)原理
答：SS4改型及車(chē)上的輔助設(shè)備主要有分相設(shè)備，為機(jī)車(chē)上的所有三相負(fù)載提供三相交流電源；通風(fēng)機(jī)組，用來(lái)冷卻牽引電動(dòng)機(jī)、硅整流柜、制動(dòng)電阻柜、主變壓器油散熱器等設(shè)備；空氣壓縮機(jī)組，生產(chǎn)機(jī)車(chē)上所需要的壓縮空氣，給機(jī)車(chē)上的。
問(wèn)題2：變頻器的制動(dòng)電阻怎么接
答：變頻器的制動(dòng)電阻連接步驟：1、內(nèi)部四個(gè)端子：DC/R；B/DC；B-；DC-，其中DC/R與B/DC出廠時(shí)短接。2、四個(gè)端子的內(nèi)部接線：其中DC/R是接三相橋整出來(lái)的直流母線的正端；3、B/DC與DC/R短接后也是。
問(wèn)題3：變頻器為什么要外接制動(dòng)電阻?
答：也不能將變頻器與其他容易發(fā)熱的設(shè)備放置一起。當(dāng)然，制動(dòng)電阻也不能與變頻器相隔太遠(yuǎn)，保持在五米的范圍內(nèi)，最多不能超過(guò)十米。2、在電阻柜的設(shè)計(jì)上，一定要將制動(dòng)電阻散熱這一問(wèn)題算進(jìn)去，需要保證充分的散熱才行。首先。
問(wèn)題4：韶山6型電力機(jī)車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)
答：韶山6型電力機(jī)車(chē)是交—直流電傳動(dòng)的單相工頻交流電力機(jī)車(chē)。機(jī)車(chē)主電路主要是由受電弓、主斷路器、高壓電流互感器、主變壓器、硅整流裝置、牽引電機(jī)、高壓電器柜、平波電抗器、制動(dòng)電阻柜及電路保護(hù)裝置等組成，是產(chǎn)生機(jī)車(chē)牽引。
問(wèn)題5：哪些型號(hào)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)有電阻制動(dòng)
答：·電氣室申主要安裝有電阻制動(dòng)柜、主逆變器柜及起動(dòng)變速箱，通過(guò)起動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)起動(dòng)發(fā)電機(jī)、為主逆變器輔助系統(tǒng)提供電源的輔助交流發(fā)電機(jī)及交流牽引電動(dòng)機(jī)的通風(fēng)機(jī)。在起動(dòng)變速箱上部，裝設(shè)有行車(chē)安全裝置的控制柜及電氣柜等。
問(wèn)題6：東風(fēng)11型機(jī)車(chē)的介紹
答：機(jī)車(chē)車(chē)體從前到后依次為第一司機(jī)室、電氣室、動(dòng)力室、冷卻室、輔助室和第二司機(jī)室。電氣室內(nèi)設(shè)有高低壓電器柜、信號(hào)系統(tǒng)控制柜、微機(jī)控制柜、主整流柜、牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)，臥式制動(dòng)電阻柜設(shè)置于靠近動(dòng)力室的頂部。動(dòng)力室在機(jī)車(chē)。
問(wèn)題7：ss7e的模塊化改進(jìn)
答：同時(shí)把重量最大的牽引變壓器改為懸吊在機(jī)車(chē)底架下方，大大降低機(jī)車(chē)重心。同時(shí)，牽引變壓器由殼式變壓器改為芯式臥放變壓器。通風(fēng)系統(tǒng)沿用獨(dú)立通風(fēng)方式，為6臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)、1臺(tái)牽引變壓器、2臺(tái)硅整流裝置、2臺(tái)制動(dòng)電阻柜等設(shè)備。
問(wèn)題8：酷馬變頻器A720-2R2-43A帶不帶制動(dòng)單元?
自動(dòng)電阻柜答：變頻器制動(dòng)電阻的安裝和配線注意事項(xiàng)1．制動(dòng)電阻的安裝制動(dòng)電阻是一個(gè)發(fā)熱體，因此，安裝的要點(diǎn)如下：(1)安裝位置制動(dòng)電阻不能和變頻器裝在同一個(gè)控制柜內(nèi)，以免使變頻器受熱。也不要太靠近其他怕熱的設(shè)備，以免影響其他。
問(wèn)題9：變頻器的制動(dòng)功能怎么使用
答：制動(dòng)單元可以并聯(lián)使用，增加制動(dòng)容量。變頻器制動(dòng)功能，可防止變頻器直流母線電壓過(guò)高，避免產(chǎn)生過(guò)壓故障，使變頻器安全穩(wěn)定的運(yùn)行。當(dāng)變頻器的母線電壓過(guò)高時(shí)，將多余的能量利用制動(dòng)電阻通過(guò)發(fā)熱的方式消耗掉，防止過(guò)壓故障。變頻。
問(wèn)題10：變頻器需要用多大的制動(dòng)電阻該如何計(jì)算???制動(dòng)電阻借多粗的線才合理
自動(dòng)電阻柜答：補(bǔ)充一下：關(guān)于接線，1kw以下的制動(dòng)電阻采用25平方多股線合適。1kw－4kw采用4平方4kw以上（聯(lián)體電阻、電阻柜）采用6平方或者更大。這樣吧，直接參考電阻說(shuō)明書(shū)就基本明白了。見(jiàn)貼圖。
二：
自動(dòng)電阻柜技術(shù)資料
問(wèn)題1：伺服系統(tǒng)中,制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻有什么區(qū)別
答：從而提高變頻器的制動(dòng)性能以及縮短變頻器的制動(dòng)時(shí)間常州博邦電氣“burbund”品牌制動(dòng)電阻簡(jiǎn)稱(chēng)“BAR(鋁殼電阻)、BWR(波紋電阻)、BPRB(制動(dòng)電阻箱)、BPRU(制動(dòng)電阻柜)"在變頻器行業(yè)內(nèi)有較高的美譽(yù)度通俗點(diǎn)講,制動(dòng)。
問(wèn)題2：電機(jī)控制實(shí)驗(yàn)中。制動(dòng)單元加一個(gè)外接電阻的意思是不是就是給它串一個(gè)
自動(dòng)電阻柜答：常州博邦電氣“burbund”品牌制動(dòng)電阻簡(jiǎn)稱(chēng)“BAR(鋁殼電阻)、BWR(波紋電阻)、BPRB(制動(dòng)電阻箱)、BPRU(制動(dòng)電阻柜)"在變頻器行業(yè)內(nèi)有較高的美譽(yù)度。通俗點(diǎn)講，制動(dòng)單元就是一個(gè)受電壓控制的“開(kāi)關(guān)”，由于內(nèi)部核心。
問(wèn)題3：制動(dòng)電阻和制動(dòng)單元的區(qū)別是什么?
答：常州博邦電氣“burbund”品牌制動(dòng)電阻簡(jiǎn)稱(chēng)“BAR(鋁殼電阻)、BWR(波紋電阻)、BPRB(制動(dòng)電阻箱)、BPRU(制動(dòng)電阻柜)"在變頻器行業(yè)內(nèi)有較高的美譽(yù)度。通俗點(diǎn)講，制動(dòng)單元就是一個(gè)受電壓控制的“開(kāi)關(guān)”，由于內(nèi)部。
問(wèn)題4：制動(dòng)電阻和制動(dòng)單元的區(qū)別是什么?
答：常州博邦電氣“burbund”品牌制動(dòng)電阻簡(jiǎn)稱(chēng)“BAR(鋁殼電阻)、BWR(波紋電阻)、BPRB(制動(dòng)電阻箱)、BPRU(制動(dòng)電阻柜)"在變頻器行業(yè)內(nèi)有較高的美譽(yù)度。通俗點(diǎn)講，制動(dòng)單元就是一個(gè)受電壓控制的“開(kāi)關(guān)”，由于內(nèi)部核心。
問(wèn)題5：什么是電動(dòng)列車(chē)
答：如果采用電動(dòng)車(chē)組(即列車(chē)由多個(gè)單元組成，每個(gè)單元都有動(dòng)力車(chē)，可以獨(dú)立操縱行駛)，電動(dòng)列車(chē)還可以根據(jù)客流量的變化調(diào)整列車(chē)編組數(shù)目。電動(dòng)列車(chē)的電氣設(shè)備主要包括受電弓、主斷電器、牽引電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)電阻柜等部分。在運(yùn)行時(shí)。
問(wèn)題6：變頻器制動(dòng)電阻端接地會(huì)引什么故障?
自動(dòng)電阻柜答：怎么像是繞口令？呵呵，說(shuō)得我有點(diǎn)暈?zāi)闶遣皇钦f(shuō)在變頻器接制動(dòng)電阻的端子上不接制動(dòng)電阻會(huì)有什么后果？如果有一端直接接地會(huì)有什么后果？如果接了電阻，電阻的一端接地不接負(fù)有什么后果，是這樣吧？下面這些是我回答別人。
問(wèn)題7：韶山9型電力機(jī)車(chē)的技術(shù)特性
自動(dòng)電阻柜答：此外，機(jī)車(chē)頭型設(shè)計(jì)突破了傳統(tǒng)的以平面為主的多棱角外形設(shè)計(jì)，司機(jī)室正面為傾斜角達(dá)6885°的傾斜平面，機(jī)車(chē)外形全部采用圓弧過(guò)渡。機(jī)車(chē)采用車(chē)體自然通風(fēng)方式，冷風(fēng)通過(guò)機(jī)車(chē)側(cè)墻過(guò)濾器百葉窗進(jìn)入車(chē)內(nèi)。制動(dòng)系統(tǒng)采用DK-1型電控。
問(wèn)題8：電梯配電箱上方的電阻是干什么用的??
答：那是耗能電阻，當(dāng)電梯空載上行時(shí)，曳引機(jī)相當(dāng)于不做功的，只是對(duì)重的重力做功，此時(shí)的曳引機(jī)相當(dāng)于發(fā)電機(jī)，如果有能量反饋功能的電梯，此時(shí)產(chǎn)生的電能可以通過(guò)整流反饋電網(wǎng)，如若沒(méi)有此功能，我想就是你看到的電阻來(lái)消耗這部分。
問(wèn)題9：1050-C0105電梯,運(yùn)行的時(shí)候,控制柜頂上的制動(dòng)電阻那里溫度大概是多少
自動(dòng)電阻柜答：具體與環(huán)境溫度有關(guān)，實(shí)際發(fā)生情況有可能超過(guò)100度。如正常機(jī)房室溫為20度左右時(shí)，大概溫度在40~50度。電梯空載上行時(shí)，發(fā)熱。電梯滿(mǎn)載下行時(shí)，發(fā)熱。轎廂=對(duì)重時(shí)，不發(fā)熱。
問(wèn)題10：22KW變頻器如何選配制動(dòng)電阻
自動(dòng)電阻柜答：制動(dòng)電壓選700V,則Rmax=2*700/45=31R;Rmin=700/45=15R;即15<R<31;取R=20Po=700*700/R=245*10^4制動(dòng)使用率選10%，則制動(dòng)電阻功率P=10%*Po=245KW;所以可以選阻值20R，功率2500W。
三 ：
自動(dòng)電阻柜名企推薦
未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載：http://www.teepair.com/1766134363.html
喜歡就贊一下
